Milline on seos torukujulise kütteelemendi pinnatemperatuuri ja õli temperatuuri vahel?

Nov 14, 2019

Jäta sõnum

Nr. 320 soojusülekandeõli temperatuurini kuni 350 ° C, kui kütteelemendi pinnatemperatuur jõuab 200 ° C või kõrgemale, võib õli osa põletada, mistõttu õli soojendamiseks kasutatava küttetoru selle pinna koormust ei määra küttetraadi ja selle määrab toru pinna lubatud töötemperatuur.


Esiteks kütte torutoru pinnatemperatuuri ja õli temperatuuri suhe?


Temperatuuri langus kütteelemendi torukujulise ja kuumutatud õli vahel ringlevas õlis kuumutamisel sõltub suuresti õli viskoossusest. Testisime torukujulise kütteseadmega, mille pinnakoormus oli 2,8 massiprotsenti:


1. Kui õli temperatuur on 15 ° C, on toru pinnatemperatuur 150 ° C ja temperatuur langeb 135 ° C.


2. Kui õli temperatuur on 40 ° C, on toru pinnatemperatuur 147 ° C ja temperatuur langeb 107 ° C.


3. Kui õli temperatuur on 75 ° C, on toru pinnatemperatuur 142 ° C ja temperatuur langeb 66 ° C.


4, õli temperatuur 90 ° C, toru pinna temperatuur: 142 ° C, temperatuuri langus 52 ° C


5, õli temperatuur 100 ° C, toru pinna temperatuur: 144 ° C, temperatuuri langus 44 ° C


Teiseks, küttetorude pinnakoormus:

1. hea voolavusega õli, selle pinnakoormus: 1 ~ 6,5 W / cm2, see tähendab 2500 W võimsuse meetri kohta;


2, õli üldine voolavus, selle pinnakoormus: 1 ~ 4W / cm2, see tähendab 1500W võimsuse meetri kohta;


3, pooltahke ja raske õli, selle pinnakoormus: ≤ 1W / cm2, see tähendab võimsus meetri kohta ≤ 300 W.


Esiteks soojusülekande õli kütteelemendi pinnakoormuse valik?


Küttetorustiku pinnakoormuse kujundus määratakse vastavalt kuumutuskeskkonna soojuseralduskiirusele.


Soojusülekandeõli kütte torutoru pinnakoormuse valik sõltub soojusülekandeõli viskoossusest, see tähendab, et voolavus on hea, ja viskoossus mõjutab otseselt soojuse eemaldamist. Eeldus on, et kütusepaagi kütteelemendi pinna lähedal olev õli ei põle süsinikku. Halva õlivoolu korral tõuseb temperatuur kiiresti, kui pinna koormus on kõrge, kuid õli voolukiirus on aeglane. Kuumust ei saa eemaldada nii kiiresti kui vett, toru pinnale kogunev kuumus koguneb ja läheduses asuv õli kinnitub kõrgel temperatuuril karboniseerimisele. Kuumutage toru korpus. Samal ajal mõjutab õli temperatuur ka viskoossust. Mida madalam on õli temperatuur, seda suurem on viskoossus.